Хлабината на буталния пръстен се разделя на крайна хлабина, странична хлабина и задна хлабина.
Стандартната стойност за крайната хлабина е 0,25~0,30 mm, с ограничение от 0,35 mm; страничният просвет е 0,04~0,10 мм.
Страничната хлабина на масления пръстен е по-малка от тази на въздушния пръстен, докато хлабината на зъбите е 0,50~1,00 мм.
Просветът на зъбите на масления пръстен е по-голям от този на въздушния пръстен, за да се увеличи просветът на зоната за натрупване на масло, което помага за предотвратяване на изтичане на масло, причинено от декомпресия.
По време на работа на двигателя буталните пръстени претърпяват топлинно разширение поради контакт с високо{0}}температурни газове, което води до радиално разширение и деформация на свиване под действието на периодично възвратно-постъпателно движение. Следователно, за да се осигури нормална работа, буталните пръстени трябва да имат стандартна хлабина в цилиндъра.
Буталните пръстени са разделени на компресионни пръстени и маслени пръстени. Компресионните пръстени се използват за уплътняване на горимата смес в горивната камера, докато маслените пръстени се използват за отстраняване на излишното масло от цилиндъра. Буталните пръстени са метални пръстени, използвани за поставяне в жлебовете на буталото.
